PEB Plan d’exposition au bruit ... CARTES DE BRUIT NANTES ATLANTIQUE INFRASTRUCTURES - TRAJECTOIRES SOL Les hypothèses d’infrastructures évoluent dans le temps: aux horizons 2030 et 7 millions de passagers, seule la piste existante 03/21 de 2900 m de long est prise en ... de la Direction du transport aérien (DTA). Les acquisitions foncières importantes. La concertation publique préalable au réaménagement de l’aéroport de Nantes-Atlantique est ouverte depuis lundi après-midi. le B.A - BA du RTBA Cela représenterait 2.400 personnes en moins exposées au bruit, même si Rezé serait davantage impactée. Nous vous conseillons de mettre à jour votre navigateur internet pour utiliser la dernière version de Chrome, Firefox, Edge, ou Safari.. Vous pouvez également naviguer en 3D en utilisant l'application VirtualGéo sur votre ordinateur.. REVENIR EN 2D CONTINUER EN 3D Et le coût est énorme : de 300 à 350 millions d’euros de plus que le scénario de base. Il entrera en vigueur le 1er juillet prochain. », Pour consulter la plaquette d’information, cliquer sur « Le projet d'aéroport du Grand Ouest ou de Notre-Dame-des-Landes était une opération, lancée en 1963 et abandonnée en 2018, destinée à assurer la desserte des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire en répondant à la saturation prévisible de l'aéroport international de Nantes-Atlantique en transférant ses activités commerciales sur un nouvel aéroport au nord-ouest de Nantes1. Avec, pour conséquence : moins de bruit pour les habitants de certaines communes, tandis que d’autres en … La piste actuelle serait allongée vers le sud, de 400 mètres ou 800 mètres. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour sauvegarder des cookies sur votre ordinateur. Objectif : permettre aux avions qui atterissent en survolant Nantes de poser les roues un peu plus loin au sol et donc de passer plus haut au-dessus des habitations. 3.1. Son maire veut à la fois limiter le trafic aérien, interdire les vols de nuit, mieux desservir l’aéroport par le bus. La piste actuelle serait conservée pour les atterrissages vers le nord. La piste serait inchangée, seulement rénovée. Le dossier de concertation est aussi consultatble dans toutes les communes riveraines. Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. L'emplacement du futur CHU de Nantes "fait toujours débat" selon la chambre régionale des comptes. Retour au Sommaire. L'AEROPORT INTERNATIONALDE NOTRE DAME DES LANDES: 30 ans après avoir été évoqué pour la première fois et deux ans après avoir reçu l’aval du gouvernement Jospin, le projet « arlésienne » d’un aéroport international à Notre-Dame-des-Landes (à vingt kilomètres au nord de Nantes, quatre-vingts au sud de Rennes) connaît de nouveaux … Le relèvement de 150 mètres à 200 mètres a permis de diminuer de l’ordre de 3 décibels les nuisances sonores ressenties au sol. L’idée serait de construire une seconde piste inclinée vers le sud-ouest. Transport aérien à Nantes (44) : trouver les numéros de téléphone et adresses des professionnels de votre département ou de votre ville dans l'annuaire PagesJaunes Les procédures décrivent, pour chaque sens d’utilisation des pistes, la façon dont les avions se dirigent vers les points de transfert aux centres de contrôle voisins. Avec le pacte métropolitain, la Métropole se rapproche encore de ses usagers avec des compétences élargies, qu'elles soient gérées en régie ou en délégation. Le sujet de la piste est le plus sensible car les nuisances sonores en dépendent. Des ateliers participatifs (sur inscription) sont également prévus, de même des rencontres et des permanences dans les communes de Bouaye, Bouguenais, La Chevrolière, Les Sorinières, Nantes et Pont-Saint-Martin. La concertation publique préalable au réaménagement de Nantes-Atlantique est ouverte jusqu'au 31 juillet. Carte RTBA Dans son dossier, la DGAC présente une option dite de « référence », c’est-à-dire un scénario de base, avec des travaux réduits au minimum. Un nouveau plan de gêne sonore est en projet sur l'agglomération nantaise, en raison des nuisances liées à l'aéroport de Nantes-Atlantique. Plusieurs Pour accéder à la carte du Réseau Très Basse Altitude défense (RTBA), cliquer sur « Calendrier prévisionnel des cartes 2021. Les atterrissages vers le sud, ceux qui survolent Nantes, Rezé-Trentemoult et Bouguenais-Les Couëts à basse altitude, seraient légèrement redressés dans l’axe de la piste afin de bénéficier d’un système de guidage réglementaire appelé ILS d’ici à 2021. Conséquence : les avions on fait pas plus direct ! Avec une population de 306 694 habitants en 2016, Nantes est la 6ème ville la plus peuplée de France derrière Paris, Marseille, Lyon, Toulouse et Nice. Son principal intérêt est d’éviter des nuisances sonores à une large partie l’agglomération nantaise : 10.700 personnes en moins exposées à plus de 55 db ! Les habitants de Bouaye et Pont-Saint-Martin, en revanche, perdraient au change. En savoir plus. ... avoir une vision plus précise du coût du projet après la passation des marchés de travaux et de finaliser le plan de financement", explique le rapport. Problèmes : c’est cher (de 250 à 300 millions de plus que le scénario de base) et il faudrait porter atteinte à 15 hectares de zone humide et déplacer un segment de la voie ferrée Nantes-Pornic.Â. Pour afficher la carte de votre choix, cliquer sur le créneau horaire. Plan de gêne sonore : les besoins aignanais ... Faudra-t-il à l’avenir fermer et déplacer le pôle commercial de Saint-Aignan-de-Grandlieu, qui est sous le couloir aérien ? Le PEB est destiné à encadrer l’urbanisation … Les riverains des 9 principaux aéroports de France peuvent recevoir une aide financière pour insonoriser leur logement (appartement ou maison). Recherche d'adresses, de lieux, comparateur d' itinéraires pour préparer vos déplacements partout en France options sont sur la table concernant l’aérogare, les vols de nuit ou les évolutions de la piste. La règle "voir et éviter" en espace de classe G s'applique alors à tous (civils et militaires). Le premier risque, lorsque l’on vit dans un couloir aérien, ce sont bien évidemment les nuisances sonores. La concertation publique préalable au réaménagement de Nantes-Atlantique est ouverte jusqu'au 31 juillet. écrire le nom d'une ville (ou un code postal) + le pays ou une adresse complète : Nantes-Atlantique. Le bénéfice pour la population est important mais la facture ne serait pas la même : 50 millions d’euros de plus (que le scénario de base évoqué plus haut) pour un allongement de 400 mètres, jusqu’à 150 millions d’euros de plus pour un allongement de 800 mètres. Il est évident que si tu programmes la route "couloir aérien haute altitude" ça va prendre du temps à calculer car FS9 te fait longer les côtes d'Afrique puis passer par Récif au Brésil pour remonter vers les Antilles. Le SIA met à la disposition de ses usagers le calendrier prévisionnel des cartes 2021. Sans trembler, le LOSC s'est imposé à Nantes (0-2) dimanche, confortant ainsi sa place de leader de Ligue 1. Javascript est désactivé dans votre navigateur. Cette information prévisionnelle ne se subsitue pas aux informations diffusées via les NOTAM, SUP AIP et AIP. Plusieurs options sont mises sur la table par la DGAC. Mode d’utilisation des cartes AZBA Une route aérienne est un itinéraire réservé et prédéfini par un plan de vol permettant de rallier un aéroport depuis un autre, pouvant comporter des étapes ou escales.La route aérienne emprunte des couloirs aériens, qui sont des zones réservées à la circulation des aéronefs.. Plan de vol. Ce qu’il faut savoir concernant ce dernier point, de loin le plus sensible compte tenu de l’impact sur les nuisances sonores. ». Nuisances sonores et qualité de l'air aéroport Marseille-Provence. L’aérogare, elle, serait mise en conformité et les aménagements « limités ». ACNUSA vous propose les informations pratiques concernant le plan d'exposition au bruit et le plan de gêne sonore concernant l'aéroport Nantes-Atlantique à Bouguenais. Avec un allongement de 400 mètres, 4.700 personnes en moins seraient ainsi exposées à un bruit supérieur à 55 db, selon la DGAC. Attention, le navigateur que vous utilisez ne permet pas une navigation fluide en 3D. Le trafic IFR plan de Nantes, vue satellite, carte routière. Avec un allongement de 800 mètres, ce serait 6.800 personnes en moins. Pour une meilleure expérience sur notre site, assurez-vous d’activer JavaScript dans votre navigateur. Lanouvelle phase de test du changement des trajectoires des avions au décollage, commencée en mai 2019, vise à « réduire les nuisances sonores » et à« limiter la pollution atmosphérique». ACNUSA vous propose les informations pratiques concernant le plan d'exposition au bruit et le plan de gêne sonore concernant l'aéroport Marseille-Provence à Marignane. Selon l'Aviation civile, les nuisances sonores augmenteraient fortement si l'aéroport Nantes Atlantique devait rester sur son site actuel. It appears your web browser doesn't support iframes. S’inscrire aux newsletters de 20 Minutes, La fréquentation de 20 Minutes est certifiée par l’ACPM, concertation publique préalable au réaménagement, direction générale de l’aviation civile, survoleraient davantage l’hypercentre-ville, https://www.reamenagement-nantes-atlantique.fr. Le Pr Charles Cazanave, infectiologue au CHU de Bordeaux, participe ce mardi sur le réseau social TikTok, à un live autour de l’actualité sur le Covid-19, C’est le troisième vaccin autorisé en France et en Europe, après Pfizer et Moderna, Trois membres présumés de la bande corse du « Petit Bar » sont accusés de l’assassinat du bâtonnier Antoine Sollacaro à Ajaccio en 2012, Aéroport de Nantes: Des élus demandent «la maîtrise du trafic aérien» pour «protéger les habitants», Le CHU de Bordeaux vient parler Covid-19 sur TikTok, Seules 25 % des doses du vaccin AstraZeneca ont été utilisées en France, Assises requises pour des membres du « Petit Bar » accusés d'assassinat. Fret Aérien Grâce à sa situation géographique privilégiée et à la présence d’opérateurs majeurs comme UPS, Fedex et Chronopost, Rennes est la 9ème plateforme régionale française en matière de fret aérien. t!publication!septembre!2013!! La direction générale de l'Aviation civile a produit des programmes qui permettent de visualiser la circulation aérienne en 3 dimensions autour de grands aéroports du territoire français.  ». Elle permettrait aux avions en phase d’atterrissage de survoler l’est de l’agglomération, grosso modo en longeant la Loire, plutôt que le centre-ville de Nantes. L’impact paysager « très fort ». Pour afficher la carte de votre choix, cliquer sur le créneau horaire. L’aéroport Nantes Atlantique contribue à limiter la gêne sonore occasionnée par le trafic aérien par différentes actions : Gestion du dispositif d’aide à l’insonorisation ; Réponse au besoin d’information du public grâce à l’outil de mesure du bruit et de suivi des trajectoires ; Sensibilisation des compagnies aériennes à l’enjeu de gêne sonore. Cette seconde piste d’atterrissage serait perpendiculaire à la piste actuelle, laquelle ne servirait plus qu’en cas d’urgence. survoleraient davantage l’hypercentre-ville (au-dessus de l’Erdre et de la Tour Bretagne) et moins les quartiers est de Nantes. Avec des conséquences bien différentes pour les riverains. Les éditions et dates mentionnées dans le tableau fourni ci-dessous le sont à titre purement indicatif et sont susceptibles de modifications en cours d'année civile. Dans le cadre de la concertation publique, la DGAC présente plusieurs scénarios. Plan de gêne sonore (PGS) et aide à l'insonorisation Le Plan de Gêne Sonore (PGS) Prévu par la loi 92-1444 du 31 décembre 1992, le Plan de Gêne Sonore (PGS) est un document qui délimite des zones dans lesquelles les riverains peuvent bénéficier d’une aide à … Les contraintes écologiques seraient aussi nombreuses. Cette information prévisionnelle ne se subsitue pas aux informations diffusées via les NOTAM, SUP AIP et AIP. Retrouvez la liste des vols à l'arrivée, sur les prochaines 24 heures et soyez informé en temps réel de l'évolution de votre vol. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour sauvegarder des cookies sur votre ordinateur. Etude!PEB!Nantes!Atlantique!2022!et!2032!Adecs!Infra,!traduction!CéDpa! Rappel : En dehors des créneaux d'activité du réseau RTBA, des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude. Nantes et suit la route orthodramique pour se rendre aux Antilles. Ces informations prévisionnelles sont mises à jour automatiquement toutes les 5 minutes, elles sont susceptibles de modifications sans préavis. Toutes les infos sont à retrouver sur le site Internet de la concertation publique: https://www.reamenagement-nantes-atlantique.fr. Plan d’exposition au bruit (PEB) Visualisation cartographique des plans d’exposition au bruit (PEB). Coût total : entre 120 et 150 millions d’euros, sachant que ce scénario ne ferait que repousser d’une dizaine d’années la menace d’une saturation. Pour une meilleure expérience sur notre site, assurez-vous d’activer JavaScript dans votre navigateur. Il faudrait aussi faire quelques acquisitions foncières de terrains agricoles à Saint-Aignan-de-Grand-Lieu. Le sujet de la piste est le plus sensible car les nuisances sonores en dépendent. Pour assurer la sécurité, il est nécessaire de séparer dans le plan vertical les différentes catégories d’usagers de l’espace aérien. Quelles sont les options pour la piste de l'aéroport de Nantes? Situé à l'ouest de la France, au début de l'estuaire de la Loire, Nantes (44000) est le chef-lieu du département de la Loire-Atlantique (44) ainsi que la préfecture de la région Pays de la Loire. Couloir aérien 28/07/19 - 10h52 Le Dossier de concertation publique n'est pas complet car les options de décollage pour la piste transversale ne sont pas représentees et le plan d'exposition au bruit actuel ou futur ne sont pas réalistes quand aux zones réellement exposées Si vous restez sur cette page, pensez à la rafraîchir régulièrement avec la touche F5 de votre … De son côté, la formation de Raymond Domenech enchaîne les déconvenues. Accéder au «  Nantes Quelles sont les options pour la piste de l'aéroport de Nantes? Carte des procédures de départ face au Nord-Ouest Carte des procédures de départ face au Sud-Est Nuisances sonores aéroport Nantes-Atlantique. 3ODQV G¶H[SRVLWLRQ DX EUXLW prévisionnels pour Nantes Atlantique horizons 2022 et 2032 Etude du cabinet ADECS Airinfra (août 2013) Traduction française sous la responsabilité du CéDpa publication septembre 2013 Le nouveau plan de gêne sonore (PGS) vient d’être approuvé par un arrêté du préfet de la Loire-Atlantique, Claude d’Harcourt, en date du 20 mai 2019. Pour absorber la hausse du trafic, le gouvernement veut allonger la piste de l’aéroport de Nantes. La commune de … Jusqu’au 31 juillet, les habitants sont invités à donner leur avis sur les hypothèses envisagées par la Nantes Métropole porte les grands projets structurants du territoire mais intervient surtout au plus près du quotidien des habitants. direction générale de l’aviation civile (DGAC) pour améliorer, d’ici à 2040, le fonctionnement d’une plateforme déjà au bord de la saturation. Une conclusion contestée.
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